实验(实习)目的和要求:
了解机组尾部烟道二次燃烧的现象;学会对尾部烟道二次燃烧故障的分析、判断方法,熟悉尾部烟道发生二次燃烧故障的处理过程。
实验(实习)步骤:
(1)在满负荷工况下投入尾部烟道再燃烧故障,观察故障现象;
(2)根据排烟温度、尾部烟道氧量等参数变化情况等现象分析、判断故障;
(3)依据规程要求,对故障进行规范处理,维持机组参数和负荷稳定。
实验(实习)仿真操作规程:
1、现象
(1)空预器入口烟气温度或排烟温度急剧升高超过正常值。
(2)热风温度急剧升高超过正常值。
(3)空预器热点监测报警并且空预器入口烟气温度和出口热风温度差降低甚至为负值。
(4)炉膛负压急剧波动。
(5)省煤器处再燃烧,省煤器出口给水温度不正常升高。省煤器后烟温不正常升高。
(6)再燃烧点附近人孔、检查孔、吹灰孔等不严密处向外冒烟和火星,烟道、省煤器或空预器灰斗、空预器壳体可能会过热烧红,再燃烧点附近有较强热辐射感。
2、原因
(1)磨煤机煤粉细度过粗、煤粉均匀度差、炉膛配风不合理、喷燃器损坏、炉膛氧量维持过低、省煤器和空预器灰斗堵塞发现不及时、省煤器和空预器长期不吹灰等原因,造成尾部烟道积聚煤粉。
(2)锅炉启动燃油时间过长并且油枪雾化不好、油枪配风不合理、省煤器和空预器长时间不吹灰等原因造成尾部受热面积聚油垢。
(3)锅炉长时间煤油混烧,部分油枪控制阀内漏发现不及时。
(4)尾部烟道人孔、检查孔或烟道不严密。
(5)锅炉停炉前没有进行全面受热面吹灰或炉膛吹扫。
(6)锅炉烟风门关闭不严密,造成停炉后烟道内有空气流通。
3、处理
(1)锅炉运行中发生尾部烟道二次燃烧应立即停止锅炉运行,立即停止送、引风机运行并关闭所有烟风挡板。
(2)强制投入再燃烧点区域的蒸汽吹灰器进行灭火。
(3)如果省煤器处再燃烧,启动电动给水泵以150T/H的流量进行上水冷却。
(4)如果空预器受热面再燃烧,空预器能正常运行,手动提升扇形板。保持空预器正常运行。空预器发生卡涩,主驱动马达和辅助驱动马达跳闸,手动提升扇形板,投入气动马达盘车,气动马达跳闸联系检修连续手动盘动空预器转子,投入空预器蒸汽吹灰进行灭火,必要使投入空预器消防水进行灭火。
(5)当省煤器出口给水温度接近入口温度(省煤器处再燃烧),空预器入口烟气温度、排烟温度、热风温度降低到80℃以下,各人孔和检查孔不再有烟气和火星冒出后停止蒸汽吹灰或消防水。打开人孔和检查孔确认再燃烧熄灭后,开启烟道排水门排尽烟道内的积水后开启烟风挡板进行通风干燥。
(6)炉膛进行全面冷却,进行再燃烧处检查确认设备无损坏,受热面积聚的可燃物彻底清理干净后方可重新启动锅炉。
实验(实习)仿真操作票:
序号 |
操 作 内 容 |
1 |
监盘发现两台空预器入口烟温和排烟温度急剧升高。 |
2 |
检查发现一次热风、二次热风温度升高,炉膛负压急剧波动。 |
3 |
检查氧量下降,送风机出口压力上升,吸风机动叶开大 |
4 |
检查省煤器出口温度升高,省煤器出口水温升高。 |
5 |
派巡检就地检查发现有“着火” |
6 |
综合以上情况判断为尾部烟道二次燃烧。 |
7 |
投入尾部烟道蒸汽连续吹灰。 |
8 |
快速减负荷。 |
9 |
密切观察排烟温度及尾部烟道燃烧情况,若着火信号未消失,则继续对尾部烟道吹灰。。 |
10 |
“着火”提示信号消失后,逐渐恢复机组负荷,调整机组参数正常。 |
11 |
如果上述措施燃烧不能调整 排烟温度达250℃,手动MFT。 |
12 |
检查汽机、发电机跳闸,各辅机联锁正常。 |
13 |
停止送、引风机运行并关闭所有烟风挡板。 |
14 |
连续对再燃烧点区域的蒸汽吹灰器进行灭火。 |
实验(实习)结果:
机组排烟温度恢复正常,空预器运行正常,尾部烟道再无明火,机组参数稳定。若停机,则机组停运正常。
实验(实习)讨论和分析:
(1)尾部烟道发生二次燃烧会有哪些现象?
(2)在进行尾部烟道再燃烧故障处理过程中,我们主要观察哪些参数变化?
(3)分析尾部烟道再燃烧和空预器着火故障在现象上有哪些相同和不同的地方?